全球汽車涂料流行色彩的歷史性演變

    全球涂料網訊：

    從早年磁漆技術的開發(fā)到當今耐久性更好和更高性能的環(huán)保涂料，艾仕得（Axalta）涂料系統(tǒng)一直致力于推動汽車涂料工業(yè)的發(fā)展。顏色和色彩效果對新的技術設計有著重要的影響，該公司在色彩技術和涂料技術應用方面都取得了卓越的成就。

    亨利·福特（Henry Ford）曾經說過：“只要是黑色調，你就可以得到任何想要的顏色。”這是真的，但這僅僅是因為那時處于T型車的開始階段，黑漆的干燥速度最快。到20世紀20年代中期，在汽車工業(yè)引入色彩概念以后，才有更多選擇汽車的顏色的機會，這些觀念已經廣為接納。該工藝包括與汽車設計師一起配色，以滿足流行車系的品牌形象和美學設計。色彩趨勢的變化以及消費者渴望購買個性化的汽車，這都為20世紀20年代汽車行業(yè)的“革新”做出了巨大貢獻。在這一時期，普通工人已不再只是生產普通的交通工具，他們還可以生產符合個性化需要的交通工具。

    20世紀30年代，第一臺混合調色系統(tǒng)的研發(fā)改善了涂料的品質。今天仍然在沿用這種混合調色概念。再加上20世紀40年代和50年代末的技術（包括使用砂磨機來分散顏料）都極大地推動了流行色的選擇。1945年，公司發(fā)明了Color Master™色差儀，該儀器在歐洲和美國廣泛用于涂料研發(fā)和生產活動之中。它可以用來測量固體的45°視角的顏色，可使科學家們能夠描述生產產品的顏色和質量效果。

    在20世紀50年代末，科學家們第一次研發(fā)出Lab顏色空間，這成為現(xiàn)代顏色科學基礎的一部分。后來，用45°和110°角對金屬色彩體系進行測量，從而更好地控制質量，并加快開發(fā)速度。

    到20世紀70年代，科學家們認為云母可作為一種新型薄片用于汽車涂料中。隨著時間的變化，這些云母薄片的應用有力地擴大了色彩范圍和顏色效應，包括珠光顏料的外觀。

    近年來，色彩測量在色差和色彩質量控制方面起著重要作用。到20世紀80年代，艾仕得（Axalta）的有關機構積極推動在噴漆車間使用便攜式多角測色儀測量可見光，并進一步標準化。通過ColorNet®在線可獲得數(shù)字色彩再現(xiàn)顯示器。2007年，客戶在產品混合前可以使用數(shù)字色彩再現(xiàn)顯示器查看涂料配方。全球涂料網了解到，后來，根據(jù)行業(yè)需要研發(fā)了雙向反射分布函數(shù)（BRDF）有效產生的色彩測量體系和運算法則，期望能描述汽車顏色以及實現(xiàn)科學準確的色彩再現(xiàn)。如今，這些工具被用來虛擬顯示涂料色彩，如顏色的直接對比、新色彩的設計以及年度色彩趨勢的發(fā)展和規(guī)劃。

    不同時代的色彩設計和研發(fā)

    為了滿足人們不斷變化的對汽車色彩的渴望，艾仕得（Axalta）不斷對新的材料和涂裝工藝進行評估，其目的是取悅于設計師和消費者，使得終端產品能在性能、質量和色彩和諧方面都能達到高標準。這些概念在開始階段需要額外的工藝，如附加涂層來產生復合效果，包括糖果色的著色清漆、珍珠白和具有珠光效果的彩色。憑借與汽車工程技術團隊的合作，這些效果隨著時間的推移都得以改善提高并簡化。例如，其中一種創(chuàng)新是向市場推出了“三涂一烘”工藝，這使得奢華效果（如三涂層珠光效果）能用于所有車型。白色三涂層首次進入市場是一種奢華的色彩，但如今可在所有車型中使用——從小轎車到大型SUV。

艾仕得已經連續(xù)60多年報道汽車色彩流行趨勢

    如今，緊湊型工藝與最好的設計和生產率相結合，并且確保涂料應用而不影響色彩、外觀、耐久性或協(xié)調性。事實上，艾仕得（Axalta）已經將三涂和無中涂工藝商業(yè)化了，這為汽車涂裝行業(yè)節(jié)約了成本，減少涂料工藝對環(huán)境的影響。

    小眾的汽車設計趨勢包括低光，這一點在全球汽車展的所有汽車中可窺見一斑。一般情況下，整車都選擇啞光清漆，但是使用這一技術最大的趨勢是特殊部位的涂裝，如汽車散熱器的護柵或汽車發(fā)動機罩。其實，低光澤作為一種趨勢并不新鮮。在過去，流行趨勢和消費者喜好都集中在低光的車身顏色、車窗立柱、車輪和后視鏡的裝飾點綴上。20世紀60年代后期，在一些野馬車型中流行平光的黑色汽車發(fā)動機罩。在20世紀六七十年代，在科邁羅（Camaro）和道奇肌肉車型（Dodgemuscle）中也通常使用寬的平光黑條�；仡櫄v史，諺語“舊物換新顏”也適用于色彩的發(fā)展趨勢。我們發(fā)現(xiàn)，通常以往的流行趨勢會引發(fā)新穎的、適合未來發(fā)展的新設計。當今，在汽車展和汽車售后市場可以看到各種色調的汽車，如銀色、灰色、藍色、紅色和紫色。

    高檔車與大眾化車型的色彩對比

    高檔車是汽車消費者愿意花費更多的錢購買奢侈和個性化產品的體現(xiàn)。為了滿足這一需求，汽車工業(yè)的設計師和汽車生產商提供特殊的色彩和效果，并收取費用。

    以往，個性化色彩和特殊效果只是高檔車的專屬，隨著時間的推移在大眾化市場上也能見到了。正如20世紀20年代一樣，大量昂貴的房車逐步進入普通家庭。最近幾年這一趨勢又開始有所抬頭。曾幾何時，三涂珠光和著色涂層僅僅用于大多數(shù)高檔車和進口的昂貴跑車上。

    如今，這些顏色和效果幾乎可以在所有車型上都可以看到。雖然只有高檔車市場能負擔色彩選擇和特殊色彩所需的昂貴費用，但是所有消費水平的消費者和市場都渴望擁有這些色彩。研究表明30%以上的汽車購買者（無論哪種客戶群）將會選擇更換品牌來選擇他們喜歡的顏色。如果汽車OEM供應商能夠提供經濟實惠的色彩選擇的話，必將能夠獲得更好的市場份額。

    北美汽車流行色彩

    汽車涂料將隨著時間而不斷發(fā)展變化，正如油漆技術一樣，根據(jù)艾仕得（Axalta）提供的歷史數(shù)據(jù)顯示，汽車涂層涂裝技術和色彩設計工具都有了很大的改進。在20世紀50年代，汽車的顏色為柔和色調的珊瑚色、藍色和黃色。像水一樣的藍色、青色和綠色以及單色相（如黑色、象牙色、白色、淺米色、紅色和深棕色）等等也很受歡迎。

    20世紀60年代早期，金屬紅色開始成為一個更受歡迎的顏色。在這一時期，由于更多金屬顏色的使用，Lucite丙烯酸清漆的使用也越來越多。到60年代末，一種更暖色系的顏色開始出現(xiàn)，在20世紀60年代，比起柔和色，中等色相的金色和更亮的銅棕色相當受歡迎。

    20世紀70年代，汽車涂料流行中等色相和深色相的棕色。這是汽車的低燃油經濟時代，人們開始對環(huán)境日益關注。第一個地球日是1970年4月22日，在其后的流行色也有所反應。總體而言，汽車的顏色比早年變得更深了。金色和金屬銅色以及各種色相的藍色被頻繁使用，同樣這些顏色也大量應用在汽車上。

    20世紀80年代，小型轎車和貨車越來越多地選擇大紅色。中等金屬紅色和深紅色大多被用于全尺寸車型和中型車上。各種色相中都不乏藍色和棕色的影子，范圍從中等色相的金屬棕色到深色相的金屬棕色。淺金屬金色、淺米色和棕黃色也被廣泛使用。

    20世界90年代，最流行的汽車色彩是白色、紅色和綠色，在90年代早期紅色居于主導地位，而到1994年綠色取代紅色而占主導地位。全球涂料網了解到，白色被廣泛應用于貨車市場，這主要是由于美國獨立作業(yè)的車隊增長以及公司也使用車隊來進行業(yè)務。各種色相的綠色可用于所有的汽車，但在90年代后半期，深色相更受歡迎。

    21世紀初，銀色開始在汽車色彩中占主導地位，成為這10年初期最為流行的色彩，但在這10年之末卻讓位給了白色�？傮w而言，據(jù)艾仕得（Axalta）數(shù)據(jù)顯示，這10年里最流行的顏色并不是鮮艷的顏色。而且更為有趣的是，這10年里每年都名列流行前3名的顏色是銀色和白色，當然銀色和白色也是首次年復一年地被選為流行色。同一時期，黑色效應顏料的使用也有所增多，與傳統(tǒng)的黑色一起為顏色的需求做出了重要的貢獻。

    如今的有些顏色非常明亮，時刻吸引著人的眼球。由于顏色的創(chuàng)新，色彩在飽和度、色調轉變、金屬亮度和復雜性方面都非常豐富，比以前的色彩更均衡。根據(jù)汽車OEM和消費者的喜好，一些汽車涂料可使用片狀粗顏料產生深色金屬感，而其它涂料則擁有強變色的高光金屬效果和多涂層珠光色彩。

    全球汽車流行色彩

    從全球范圍來看，當今的色彩選擇比21世紀更具有區(qū)域差異性。亞洲長期使用銀色/金屬灰色或白色。歐洲在20世紀80年代偏好紅色，但在近年來更偏好中性色彩。南美地區(qū)一直沿襲中性色彩的偏好。在所有地區(qū)，銀色在21世紀普遍流行，且連續(xù)5年成為全球最受歡迎的顏色。當今全球經濟和汽車市場的區(qū)域差異化在減弱，使全球的汽車顏色趨勢邁向一體化。

    通過歷史性的回顧，我們看到未來汽車的顏色也是會不斷改變的。人們認為，中性色彩的使用空間已經達到了頂峰，我們預測，在未來道路上的汽車會更加多姿多彩。（來源：全球涂料網）（更多資訊請登錄：全球涂料網http://srglobaltrade.com ）