水性漆環(huán)保成本高 源頭控制更減排

《全球涂料網(wǎng)訊》

如今廣汽傳祺、粵海汽車、寶龍汽車、惠州東風(fēng)汽車、福建龍馬、重慶迪馬、徐工等，都用上了水性漆，特別是在一些新能源汽車和環(huán)保工業(yè)企業(yè)上，水性漆的環(huán)保性能受到市場青睞。

在廣東省江門市鵬程頭盔有限公司的噴涂車間，工人手中的噴槍熟練地翻轉(zhuǎn)著，原本單調(diào)的頭盔瞬間變得色彩艷麗。令人稱奇的是，這個原本屬于重污染的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，卻沒有產(chǎn)生太大異味。

“換了水性漆之后，不僅不影響產(chǎn)品質(zhì)量，氣味也非常小，生產(chǎn)環(huán)境改善了許多，工作起來也不用太擔(dān)心身體受影響�！避囬g工人開心地說。

據(jù)了解，工人使用的水性漆，產(chǎn)自廣東鶴山的雅圖高新材料有限公司（以下簡稱“雅圖”）。這是目前國內(nèi)唯一一家自主研發(fā)與生產(chǎn)水性汽車漆的企業(yè)。

在打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)背景下，國家對VOCs的排放控制也日益加嚴，推廣和應(yīng)用水性漆，不僅能從生產(chǎn)源頭減少VOCs排放，降低環(huán)境污染，還能有效減少環(huán)保治理設(shè)施的末端投入，很有發(fā)展前景。

末端治理轉(zhuǎn)向源頭控制

做到生產(chǎn)設(shè)備全水性化，生產(chǎn)過程全密閉化，尾氣處理全環(huán)�；�

行走在雅圖廠區(qū)，發(fā)現(xiàn)整個廠區(qū)綠意盎然如花園一般，生產(chǎn)車間是清一色的高端現(xiàn)代化智能設(shè)備，空氣中沒有傳統(tǒng)涂料企業(yè)嗆人的氣味。

“無論是生產(chǎn)環(huán)境還是產(chǎn)品，我們都把環(huán)保作為頭等大事�！毖艌D董事長馮兆均表示，公司生產(chǎn)設(shè)備無論是環(huán)保水平還是智能程度，都位居行業(yè)前列。特別是適應(yīng)國家環(huán)保要求，自2006年開始投入環(huán)保水性漆的生產(chǎn)，經(jīng)過12年的水性技術(shù)儲備，其生產(chǎn)的環(huán)保水性漆已經(jīng)成為行業(yè)產(chǎn)品的標桿。

“源頭減排、過程控制、末端治理，這是大氣污染防治的一個主要思路�！毖艌D公司董事馮兆華提到，現(xiàn)實中，很多涂料使用企業(yè)為了省事，都采用末端安裝尾氣處理設(shè)備的方法進行治理�！澳┒颂幚黼m然看似比較便宜，但是穩(wěn)定性不夠，而且環(huán)保標準不斷提高，升級改造的成本實際也不低�！�

“2006年，油性漆還在熱賣的時候，我們就已經(jīng)開始啟動水性漆的研發(fā)�！瘪T兆均提到，公司對環(huán)保涂料的發(fā)展?jié)M懷信心，先后投資1億多元，歷經(jīng)10年潛心研發(fā)之后，終于實現(xiàn)全體系產(chǎn)品水性化的突破，并于2015年11月正式建成并投產(chǎn)使用全自動化、水性環(huán)保涂料生產(chǎn)工廠，做到生產(chǎn)設(shè)備全水性化，生產(chǎn)過程全密閉化，尾氣處理全環(huán)�；�。

雅圖目前擁有全體水性產(chǎn)品，產(chǎn)品的綜合性能部分超過油性產(chǎn)品，包括行業(yè)擔(dān)心的產(chǎn)品硬度、產(chǎn)品光澤度等，特別是水性產(chǎn)品耐鹽霧和耐老化等核心化學(xué)性能遠高于油性產(chǎn)品。

廣東省道路運輸管理局副局長褚自力參觀雅圖時表示，VOCs排放治理需要各級市、縣政府，汽車維修行業(yè)相關(guān)人員共同努力才能快速推進，《廣東省環(huán)境保護“十三五”規(guī)劃》提出，強化VOCs污染源頭控制，加快水性涂料推廣應(yīng)用�！把艌D作為國內(nèi)唯一一家自主研發(fā)與生產(chǎn)水性汽車漆的企業(yè)，為廣東省汽車維修行業(yè)5年內(nèi)實現(xiàn)全面使用水性漆起到了良好的推進作用�！�

雅圖的努力也獲得了業(yè)界的肯定。2017年中國首屆水漆節(jié)上，雅圖榮獲“優(yōu)秀水性汽車漆品牌獎”。這是行業(yè)給予雅圖的認可，也是對其推動環(huán)保水性漆發(fā)展的肯定及期許。

部分指標已超過油性漆，優(yōu)勢體現(xiàn)在環(huán)保性能上，VOCs產(chǎn)生量減少約87%，還能減少末端尾氣環(huán)保治理設(shè)備投入

“很多人習(xí)慣認為水性漆的性能不如油性漆，事實并非如此�！瘪T兆華介紹說，經(jīng)過多年的研發(fā)和實際的運用，雅圖水性漆不僅可以與油性漆媲美，部分指標甚至超過了油性漆。“遮蓋性非常強，其強勁的附著力可應(yīng)用于不同底材的全面噴涂，減少噴涂層數(shù)及油漆用量，省時高效�！�

此外，數(shù)據(jù)顯示，水性漆噴涂的產(chǎn)品，手感比較細膩、有彈性，其耐鹽霧、耐老化、失光率等核心化學(xué)性能高于油性產(chǎn)品。

水性漆的優(yōu)勢體現(xiàn)在其環(huán)保性能上。“油性漆生產(chǎn)過程中，各種有機溶劑的使用比較多，VOCs的產(chǎn)生量比較大。”在馮兆華的帶領(lǐng)下，記者參觀雅圖水性漆生產(chǎn)車間時，這里氣味非常小�！坝捎诓皇褂糜袡C溶劑，加上設(shè)備密封收氣等措施做得好，從產(chǎn)品的生產(chǎn)源頭上就減少了VOCs的排放。”

據(jù)了解，傳統(tǒng)油性漆產(chǎn)品施工時，空氣中的VOCs含量可達600g/L，使用水性漆可降低到80g/L，VOCs產(chǎn)生量減少約87%。加上水性漆氣味小，非常適合在密閉的體系中進行施工，VOCs氣體集中回收比較容易。這種特點，也使得使用水性漆后，生產(chǎn)尾氣的VOCs濃度較低，風(fēng)量小，末端尾氣環(huán)保治理設(shè)備投入要求不高，可節(jié)省設(shè)備投入幾十萬元到幾百萬元，設(shè)施的日常運營管理成本也比較低。

隨著工人們對生產(chǎn)環(huán)境的要求提高，油性漆氣味重，相應(yīng)的生產(chǎn)工序越來越難招到工人。相比之下，水性漆噴涂過程氣味小，工人比較愿意使用，企業(yè)也容易吸引和留住人才。

廣東粵海汽車有限公司是雅圖水性漆用戶之一。企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，企業(yè)改用水性漆之后，氣味大大減少，工作環(huán)境明顯改善，工人身體健康有了明顯保障，受到了工人的一致好評，最終企業(yè)生產(chǎn)過程中把油性漆改為了水性漆。

深圳市某汽修廠試用了雅圖水性漆之后，工人們都不愿意再用油性漆，最終倒逼企業(yè)改用了水性漆�！肮と颂貏e愿意使用水性漆，這也有助于降低職業(yè)病風(fēng)險�！�

據(jù)了解，水性漆在性能上已經(jīng)足以滿足傳統(tǒng)油性漆使用要求，雖然產(chǎn)品價格比油性漆高，但是企業(yè)環(huán)保設(shè)施投入少，日常運營成本低，綜合成本與油性漆持平。而且使用水性漆有利于改善環(huán)境留住人才，能夠讓企業(yè)真正放心和規(guī)范經(jīng)營，不用擔(dān)心環(huán)保治理不合格，無后顧之憂。

從政府環(huán)保監(jiān)管角度來看，水性漆的使用可實現(xiàn)大氣環(huán)保治理的效果可控，VOCs產(chǎn)生量源頭減少87%，過程收集率達90%以上，尾氣處理90%以上，減輕了企業(yè)環(huán)保污染治理壓力，有助于穩(wěn)定達標排放。

上世紀九十年代末，國外成熟的水性漆進入中國市場，起初主要是修補漆產(chǎn)品，隨著我國環(huán)保要求的逐步提高，我國汽車修補漆逐漸從溶劑型向水性轉(zhuǎn)變。

自2014年起，中國水性修補漆進入高速增長模式，2015~2017年，中國水性修補漆年平均增長率由15%升至近20%，2017年我國的水性修補漆銷售量占修補漆總消費量已經(jīng)超過3%。

“國家政策加持是推動水性修補漆市場擴大的關(guān)鍵因素，而乘用車銷量和汽車保有量增長是驅(qū)動水性修補漆市場增長的根本原因�！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測，我國水性修補漆市場的總體量還會逐年擴大。與其他國家相比，我國水性漆市場增速領(lǐng)先，預(yù)計未來將成為世界最重要的水性修補漆市場。

目前，堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)是環(huán)保工作的重中之重�？梢灶A(yù)見，未來無論在家裝領(lǐng)域還是汽車產(chǎn)業(yè)，環(huán)保化涂裝都已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。雅圖作為我國修補漆領(lǐng)域的代表，早已備戰(zhàn)水性修補漆市場，經(jīng)過12年的發(fā)展，水性漆從修補漆向其他領(lǐng)域拓展。

2017年5月4日，雅圖高新水性材料事業(yè)部成立儀式正式啟動，專注于推動水性漆在汽車與新能源、工業(yè)領(lǐng)域的運用。

“坦白說，目前的推廣還是有難度。”馮兆均坦言，由于對水性漆存在偏見，市場的接受度還是不夠，難以形成規(guī)模效益，使得水性漆成本較高，又限制了推廣使用。