乙醇汽油的推廣對(duì)醋酸的影響幾何？

最近隨著一則，由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》的發(fā)布。燃料乙醇的話題再度成為熱議。該方案以迄今最強(qiáng)力度，將車用乙醇汽油從目前的11個(gè)省份試點(diǎn)推向全國(guó)，目標(biāo)是到2020年，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全覆蓋。

    這對(duì)乙醇市場(chǎng)來說可謂是福音。假設(shè)全國(guó)范圍推廣開乙醇汽油，未來至少將消耗燃料乙醇量一千多萬噸，除去目前國(guó)內(nèi)燃料乙醇的產(chǎn)能（200多萬噸），及正在新建產(chǎn)能（大約200多萬噸），保守來看大約還有六七百萬的供應(yīng)缺口。并且去年國(guó)內(nèi)上調(diào)了乙醇進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)口量將縮減。那么燃料乙醇的推廣，最直接的帶動(dòng)國(guó)內(nèi)無水乙醇的需求。

    目前國(guó)內(nèi)的無水乙醇產(chǎn)能大約在225萬噸左右。其中醋酸/醋酸酯制乙醇裝置有以下幾套（包括仍未投產(chǎn)裝置，或有計(jì)劃建設(shè)裝置）

    然而目前燃料乙醇對(duì)無水乙醇的使用，還是采用定點(diǎn)生產(chǎn)，定向流通的方式。部分合成無水乙醇流入燃料乙醇領(lǐng)域，也基本是非正式渠道。但從目前國(guó)家對(duì)燃料乙醇推廣的決心來看，對(duì)后期無水乙醇的需求量毋庸置疑會(huì)大幅提升。

    二、對(duì)原料醋酸的影響

    醋酸/醋酸酯制乙醇裝置對(duì)醋酸的單耗較大，大約是1.2。雖目前醋酸/醋酸酯制乙醇裝置并不多。就產(chǎn)能來看，該工藝總的消耗量大約占醋酸總消費(fèi)量的9%。然實(shí)際上該工藝2017年開工情況并不如意，多數(shù)裝置處于停車狀態(tài)，實(shí)際對(duì)醋酸消耗占比約4.11%。

    若燃料乙醇后期真正大幅推廣的話，那么醋酸/醋酸酯制乙醇也將會(huì)迎來發(fā)展時(shí)機(jī)，屆時(shí)該工藝對(duì)醋酸需求將會(huì)大幅提高，表1中停車裝置不排除重新恢復(fù)可能，此外利津益翔預(yù)計(jì)在2018年年中投產(chǎn)。那么對(duì)冰醋酸的消費(fèi)占比將明顯提高。

    總的來說，燃料乙醇的發(fā)展?jié)摿�很大，目前�?guó)家提出政策，后期推廣將成必然趨勢(shì)。這對(duì)于醋酸/醋酸酯制乙醇也將是較大的發(fā)展機(jī)遇，下游生產(chǎn)的進(jìn)一步提升是對(duì)后期醋酸消耗量的利好預(yù)告，未來燃料乙醇在醋酸鏈條的消耗占比也將發(fā)生質(zhì)的改變。