全球涂料網(wǎng)訊：
如今環(huán)境問題已經(jīng)成為了人們最為關心的問題，特別是這兩年的霧霾，已成現(xiàn)在新聞的熱點報道，環(huán)境問題日益成為我們所面臨的一個嚴重問題，未來幾年，我們環(huán)保壓力將會持續(xù)增大，對于環(huán)保問題，各地也出臺了一些防治計劃，而且人們也日益認識到環(huán)保的重要性。
針對環(huán)保政策：在石化、有機化工、表面涂裝等行業(yè)實施揮發(fā)性有機物綜合整治，自2016年1月起在石化行業(yè)、表面涂裝等試點行業(yè)展開了VOC排污收費標準；2018年1月起VOC排污征費大約為每污染當量4.8……推廣使用水性涂料，鼓勵生產(chǎn)、銷售和使用環(huán)保友好型涂料便順勢成為了當下涂料行業(yè)發(fā)展的主旋律。
從上面列舉的政策中，我們可以看到為了環(huán)保，一些排放源需要被治理，像傳統(tǒng)的有機溶劑污染物就需要治理，于是在我們的呼聲中作為最環(huán)保的水性涂料，自然是人們重點關注的對象，它不含有害的有機溶劑和鉛，鉻等重金屬化合物，所以在未來無論是政策還是企業(yè)勢必會增加對水性涂料的投放，這是我國水性涂料的發(fā)展的新機遇，如今甚至連道路工程也成了水漆的主要應用方之一。
近年來，我國公路運輸行業(yè)發(fā)達，汽車的保有量逐年劇增，對道路標線涂料的需求量與日俱增。過往道路標線涂料大致以石油樹脂標線為主的熱熔型和以丙烯酸樹脂為基料的溶劑型兩大類為主。溶劑型路標涂料(通常有機溶劑含量達30%以上)使用中要釋放大量有機溶劑，污染周圍環(huán)境，且涂膜干燥時間略長，耐磨性較差，使用壽命較短，通常只能保持數(shù)月；熱熔型標線涂料快干性(一般3～5 min)、耐久性均較為優(yōu)異，夜間能見度好，但在水泥路面上黏結性能較差，通常施工不久即出現(xiàn)脫落。且在對粉狀涂料加熱過程中也會揮發(fā)出低沸點有害氣體。相比之下，環(huán)境友好型水性路標涂料全天候可視性強、涂膜具有良好的穩(wěn)定性及黏結性、優(yōu)異的耐磨性及防滑安全性、使用壽命比熱熔型標線涂料高2～3倍，并且施工便捷，重涂性好, 且對生產(chǎn)和施工人員健康及周圍環(huán)境無害。隨著國家政策法規(guī)的支持，以及人們低碳節(jié)能要求的提高及生態(tài)環(huán)保意識的增強，環(huán)境友好型的水性涂料將成為道路交通標線領域應用發(fā)展趨勢之一。
針對國內(nèi)水性標線涂料使用過程中仍暴露出耐磨耐候性較差、易粘臟、耐水耐堿性較差、干燥時間長等技術瓶頸，國內(nèi)專家學者對其性能改善優(yōu)化作出了不懈努力。其中包括：通過對快干型純丙烯酸酯共聚物乳液(陶氏化學)和水性氟碳乳液進行復配，改善了涂料的耐候性和耐沾污性；并用二氧化硅等納米填料進行內(nèi)摻，提升涂膜的附著力和耐磨性，最終研制出綜合性能優(yōu)異的水性反光型路標涂料；采用一種堿溶型固體丙烯酸樹脂溶于氨水作為乳化劑，配制純丙烯酸樹脂乳液，并對水性丙烯酸樹脂分子的親水基(羧基)做特殊處理，最終制得的水性路標涂料的附著力和耐水性等指標可以達到常規(guī)溶劑型丙烯酸樹脂涂料的標準；以及用預聚體法制備出固含量為40%的一種水性聚氨酯樹脂，使樹脂膠粒呈柱狀分散于水中，水揮發(fā)后涂膜的機械性能得到較大提升。以此制備的水性道路標線涂料附著力優(yōu)異，不粘胎時間短，各項指標均滿足道路標線涂料技術標準。這類水性標線涂料具有無毒(VOC含量近乎為零)、高固含量(95%以上)、重涂性好等的優(yōu)點，且適用性強(對瀝青、水泥等路面皆適用)。逐漸應用于各地高速公路，其綜合性能優(yōu)于常規(guī)熱熔型標線。
環(huán)保節(jié)能是水性涂料最大的優(yōu)勢之一。隨著環(huán)境污染和資源緊張問題的不斷加劇，水性涂料的需求會越來越大。加快推進我國水性涂料研發(fā)應用工作，既是社會發(fā)展的客觀要求，也是涂料企業(yè)在未來的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
