工研院與東特涂料簽約 攜手搶攻電動車馬達供應(yīng)鏈

    全球涂料網(wǎng)訊：
    近日，工研院在日本東京與全球第二大絕緣涂料商東特公司簽約合作，開發(fā)電動車馬達用高導(dǎo)熱材料，可提昇電動車馬達效率，聯(lián)手搶攻電動車馬達供應(yīng)鏈。
     雙方展開跨國高導(dǎo)熱絕緣樹脂技術(shù)合作，開發(fā)電動車馬達用高導(dǎo)熱樹脂及高導(dǎo)熱漆包線絕緣涂料配方，以因應(yīng)高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達，提供優(yōu)異散熱效果，并可提昇電動車效率，加速雙方在電動車馬達市場開發(fā)。

     工研院材化所彭裕民所長表示，工研院長期與日本有密切合作，結(jié)合雙方技術(shù)開發(fā)，已累積很多成功經(jīng)驗，如與三井化學(xué)合作電池高安全鋰電池STOBA技術(shù)、與小森機械(KOMORI)開發(fā)One step量產(chǎn)型卷對卷金屬網(wǎng)格技術(shù)、與菊池製造所及早稻田大學(xué)合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術(shù)，不僅建立彼此良好伙伴關(guān)系，更加速對臺灣產(chǎn)業(yè)提供良好發(fā)展機會。

      彭裕民表示，此次工研院與東特涂料公司合作，不僅看重東特是全球第二大知名漆包線涂料技術(shù)公司，具有長期可靠的生產(chǎn)技術(shù)外，更借重在絕緣材料標淮制定能力及影響力，從電動車馬達最關(guān)鍵的絕緣材料著手，從上位關(guān)鍵材料到生產(chǎn)製造整合，能發(fā)揮強加強的綜效，提升附加價值，協(xié)助產(chǎn)業(yè)建立自主材料供應(yīng)鏈。

      東特涂料公司已成立67年，并從2010年起開發(fā)高導(dǎo)熱漆包線涂料技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品，社長池田聰表示，此次跟工研院共同開發(fā)高導(dǎo)熱漆包線AI絕緣涂料，比以往的漆包線的散熱效果更佳，此外，銅損耗的問題也可大幅降低，因此可改善馬達效能。

      工研院表示，此次開發(fā)的「高導(dǎo)熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體，即具有極佳導(dǎo)熱效果，結(jié)合東特涂料的「高導(dǎo)熱漆包線絕緣涂料配方」技術(shù)，將開發(fā)成電動車馬達用的高導(dǎo)熱漆包線與高散熱模組封裝材料，可為電動車馬達提供良好散熱效果，大幅提昇馬達效率，讓電動車更節(jié)能，未來更將組成研發(fā)生產(chǎn)聯(lián)盟，協(xié)助材料技術(shù)在地國際化，創(chuàng)造雙方技術(shù)產(chǎn)業(yè)高值化效益。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請登錄：全球涂料網(wǎng) http://srglobaltrade.com/）