工研院與東特涂料簽約 攜手搶攻電動車馬達供應鏈

    全球涂料網訊：
    近日，工研院在日本東京與全球第二大絕緣涂料商東特公司簽約合作，開發(fā)電動車馬達用高導熱材料，可提昇電動車馬達效率，聯(lián)手搶攻電動車馬達供應鏈。
     雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作，開發(fā)電動車馬達用高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣涂料配方，以因應高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達，提供優(yōu)異散熱效果，并可提昇電動車效率，加速雙方在電動車馬達市場開發(fā)。

     工研院材化所彭裕民所長表示，工研院長期與日本有密切合作，結合雙方技術開發(fā)，已累積很多成功經驗，如與三井化學合作電池高安全鋰電池STOBA技術、與小森機械(KOMORI)開發(fā)One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術，不僅建立彼此良好伙伴關系，更加速對臺灣產業(yè)提供良好發(fā)展機會。

      彭裕民表示，此次工研院與東特涂料公司合作，不僅看重東特是全球第二大知名漆包線涂料技術公司，具有長期可靠的生產技術外，更借重在絕緣材料標淮制定能力及影響力，從電動車馬達最關鍵的絕緣材料著手，從上位關鍵材料到生產製造整合，能發(fā)揮強加強的綜效，提升附加價值，協(xié)助產業(yè)建立自主材料供應鏈。

      東特涂料公司已成立67年，并從2010年起開發(fā)高導熱漆包線涂料技術及相關產品，社長池田聰表示，此次跟工研院共同開發(fā)高導熱漆包線AI絕緣涂料，比以往的漆包線的散熱效果更佳，此外，銅損耗的問題也可大幅降低，因此可改善馬達效能。

      工研院表示，此次開發(fā)的「高導熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體，即具有極佳導熱效果，結合東特涂料的「高導熱漆包線絕緣涂料配方」技術，將開發(fā)成電動車馬達用的高導熱漆包線與高散熱模組封裝材料，可為電動車馬達提供良好散熱效果，大幅提昇馬達效率，讓電動車更節(jié)能，未來更將組成研發(fā)生產聯(lián)盟，協(xié)助材料技術在地國際化，創(chuàng)造雙方技術產業(yè)高值化效益。（來源：全球涂料網）（更多資訊請登錄：全球涂料網 http://srglobaltrade.com/）