汽車清漆：濕碰濕工藝(3C1B)技術詳解

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      汽車涂裝中的3C1B指的是：中涂面漆濕碰濕工藝(3C1B)在電泳漆涂層后以“濕碰濕”的方式噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆，并一次性烘干的工藝稱為3C1B的工藝。

      3C1B工藝已被福特公司采用，國內南京福特馬自達涂裝線也即將采用此工藝。與傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝相比，該工藝取消了中涂烘干工序，從而減少中涂打磨、擦凈和烘干等涂裝設備的投資和占地面積，提高生產效率、降低能源消耗。同時，由于無中涂打磨工序，因而節(jié)約了打磨所需的人員和輔料費用。

      在3C1B材料配方中采用了特殊的丙烯酸樹脂和高韌性聚酯樹脂，通過調整中涂的樹脂結構及溶劑來優(yōu)化固化速率，使之與面漆有良好的濕碰濕涂裝性能。同時，涂料粘度和觸變性要求盡可能增大，保證在溶劑揮發(fā)時產生的湍流對鋁粉片定位取向影響程度不致變差。在施工過程中，3C1B工藝對噴漆室環(huán)境溫度和濕度要求較高。

      3C1B工藝的技術發(fā)展趨勢是采用高固體份中涂、高固體份色漆和高固體份清漆，可提高涂裝線速度，減少VOC的排放，降低中涂、色漆和清漆涂層之間的混溶。高固體份中涂采用不透明的顏料防止紫外線的輻射，同時由于中涂膜厚高可防止電泳漆受紫外線輻射的影響。（來源：全球涂料網）（更多資訊請登錄：全球涂料網http://srglobaltrade.com ）