東麗宣布擴大碳纖維產(chǎn)能

全球涂料網(wǎng)訊：10月3日，東麗工業(yè)株式會社宣布，其法國子公司東麗碳纖維歐洲股份公司（Toray Carbon Fibers Europe S.A.以下簡稱 CFE）已決定擴大其普通絲束（即24K）中模量和高模量碳纖維的生產(chǎn)設(shè)施。

此次擴建將使CFE阿比多斯工廠的年產(chǎn)量從目前的5000噸提高到6000噸，計劃于2025年投產(chǎn)。

東麗1000億日元碳纖維擴產(chǎn)計劃

據(jù)日本經(jīng)濟新聞社2023年1月13日報道，日本東麗計劃到2025年投資約1000億日元（約52.6億人民幣）擴大美國、韓國和法國等碳纖維復合材料生產(chǎn)基地的產(chǎn)能。圖片

美國與韓國擴產(chǎn)計劃：7月13日，東麗工業(yè)株式會社宣布：計劃提高兩家工廠的常規(guī)絲束碳纖維產(chǎn)能。資本投資將為東麗復合材料美國公司位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠和東麗先進材料韓國公司位于韓國慶尚北道的龜尾工廠增加生產(chǎn)線。從2025年開始，這些投資將使東麗集團的年產(chǎn)能提高20%以上，達到35,000噸。

法國擴產(chǎn)計劃：早在2022年11月30日，Compositesworld就在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，歐洲碳纖維市場的領(lǐng)頭羊——東麗碳纖維歐洲公司決定投資約1億歐元，在位于法國西南部的工廠新建一條生產(chǎn)線，以響應綠色能源和航空航天市場的需求。如今，東麗正式官宣。

擴能原因

東麗預計，在去碳化的大趨勢下，普通絲束碳纖維的需求將以每年17%的速度增長。去碳化大趨勢預示著對壓縮天然氣運輸車輛和天然氣運輸罐的需求不斷增長，增加了對壓縮天然氣、氫氣罐和其他壓力容器應用的需求。這一趨勢也將增加采用燃料電池的乘用車、卡車、火車和船舶對普通絲束碳纖維的采用。美國和韓國對壓力容器應用的需求正在不斷上升，于是決定在這兩個國家擴大產(chǎn)能。

此外，在推動碳中和社會的背景下，預計對中高模量碳纖維的需求將增加，這些碳纖維將用于二級結(jié)構(gòu)材料和商用飛機發(fā)動機（建造率正在恢復）、鈾濃縮離心機轉(zhuǎn)子、衛(wèi)星應用和高端汽車。東麗將在這些產(chǎn)品需求不斷增長的歐洲基地CFE增加生產(chǎn)設(shè)施，以確保中高模量碳纖維的穩(wěn)定供應。

東麗已將可持續(xù)發(fā)展作為其中期管理計劃"AP-G 2025項目"的關(guān)鍵。因此，公司已將碳纖維復合材料業(yè)務的工業(yè)應用定位為加快應對氣候變化的措施。

東麗碳纖維產(chǎn)能

截至2022年，據(jù)公司披露產(chǎn)能統(tǒng)計，東麗碳纖維全球產(chǎn)能達到了5.78萬噸/年，其中常規(guī)規(guī)格（小絲束）碳纖維產(chǎn)能2.88萬噸/年；大絲束碳纖維2.90萬噸/年；對比2021年，年總產(chǎn)能增加了3600噸。

截至目前，作為碳纖維的龍頭企業(yè)，日本東麗在全球范圍內(nèi)有超過250家子公司，其中涉及碳纖維和CFRP產(chǎn)品制造的公司主要有：東麗復合材料美國公司（CMA）、東麗碳纖維歐洲（CFE）、東麗先進材料韓國公司（TAK）、Zoltek卓爾泰克、東麗先進復合材料（TAC）、復合材料（意大利）（CIT）、歐洲先進碳纖維復合材料（EACC）、東麗碳魔法（TCM）、東麗性能材料公司（Toray PMC）等。