上半年炭黑行業(yè)喜憂參半

全球涂料網(wǎng)訊：今年上半年我國炭黑行業(yè)可謂是喜憂參半。喜的是行業(yè)克服新冠肺炎疫情帶來的影響和沖擊，實(shí)現(xiàn)了銷售收入、利潤率同比大幅增長;憂的是盈利能力卻呈現(xiàn)回落趨勢，從年初到7月份已經(jīng)回落了5.5個百分點(diǎn)。這是記者從9月24日在石家莊召開的2021年中國炭黑年會暨會員大會上獲得的信息。

炭黑市場產(chǎn)銷兩旺

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會統(tǒng)計，上半年，我國炭黑產(chǎn)量為250萬噸，同比增長23.83%，是近幾年來少有的兩位數(shù)增幅，與疫情前的2019年相比增長15.74%;炭黑銷售量完成247萬噸，同比增長27.9%，與2019年相比增長16.51%。

上半年炭黑進(jìn)出口市場也保持強(qiáng)勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，上半年，我國炭黑出口量42.5萬噸，同比增長42.61%，主要出口國家為泰國、越南、印度尼西亞，出口量增長幅度較大的國家是斯里蘭卡、菲律賓、越南。

從出口價格來看，上半年，我國炭黑共實(shí)現(xiàn)出口金額5.2億美元，同比增長107.78%；平均出口單價為1228美元/噸，較去年同期上漲385美元/噸�？傮w來看，全球經(jīng)濟(jì)正逐步恢復(fù)，炭黑出口量已恢復(fù)到疫情前水平，并且比疫情之前的2019年同期增長了10.76%。

進(jìn)口方面，上半年，我國共進(jìn)口炭黑5.06萬噸，同比增長27.22%；進(jìn)口額為1.54億美元，同比增長42.67%，主要進(jìn)口國家為韓國、日本、美國等。其中俄羅斯聯(lián)邦進(jìn)口量有大幅度提升，但是進(jìn)口基數(shù)比較低，進(jìn)口平均價格為3046美元/噸，比去年同期上漲330美元/噸，進(jìn)口量從疫情之前到現(xiàn)在保持持續(xù)增長。

盈利能力有所回落

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會理事長、蘇州寶化炭黑有限公司董事長沈金良介紹，在過去的十幾年中，炭黑行業(yè)都在生存線上掙扎，行業(yè)盈利能力一直處于虧損的邊緣，特別是疫情之前出現(xiàn)了全行業(yè)整體虧損的局面，虧損面達(dá)到40%。在這種情況下，炭黑行業(yè)團(tuán)結(jié)一致共克時艱，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，通過深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動和綠色發(fā)展戰(zhàn)略，加大行業(yè)升級改造力度，今年上半年盈利能力終于擺脫了在橡膠行業(yè)墊底的尷尬局面，銷售利潤率超越橡膠行業(yè)平均水平。

據(jù)統(tǒng)計，上半年，我國橡膠行業(yè)平均銷售利潤率為6.48%，而炭黑行業(yè)為10.6%，在橡膠行業(yè)中排名第三。

沈金良同時指出：“盡管我們在橡膠行業(yè)暫時擺脫了灰頭土臉的位置，但盈利能力呈現(xiàn)回落趨勢，從年初到7月份已經(jīng)回落了5.5個百分點(diǎn)，7月份利潤率已回落到個位數(shù)。從目前來看，國內(nèi)下游輪胎需求疲軟，下半年盈利能力仍有繼續(xù)回落的風(fēng)險�！�

面臨諸多風(fēng)險考驗(yàn)

沈金良表示，炭黑產(chǎn)品用途廣泛，從汽車輪胎到各種橡膠制品都有應(yīng)用，是國民經(jīng)濟(jì)的一個重要產(chǎn)業(yè)鏈，也是資源型和能源型產(chǎn)業(yè)。目前生產(chǎn)炭黑的主要原料是煤系和石油系等資源，在生產(chǎn)過程中必然伴有二氧化碳的排放，這樣的屬性也決定了炭黑工業(yè)的碳排放量居工業(yè)領(lǐng)域前列。在“雙碳”目標(biāo)下，炭黑行業(yè)必然面臨一定的風(fēng)險考驗(yàn)。

對此，沈金良強(qiáng)調(diào)，行業(yè)要認(rèn)真貫徹黨中央的部署，科學(xué)制定“雙碳”實(shí)施方案，配合修訂國家炭黑能源消耗限額標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理地制定炭黑能源消耗，為完成國家的“雙碳”宏偉目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

此外，疫情防控仍然是當(dāng)前最大的不確定因素，或給炭黑行業(yè)帶來利空影響。

隨著疫苗的注射，疫情防控局面迎來好轉(zhuǎn)。但變異病毒的快速傳播又給東南亞造成了新的沖擊，7月份以來“德爾塔”變異毒株已在超百個國家出現(xiàn)。年初的世界經(jīng)濟(jì)論壇預(yù)測“疫情五年內(nèi)仍將拖累全球經(jīng)濟(jì)”，只要疫情不能完全被控制住，世界經(jīng)濟(jì)就深陷沖擊中，所以說疫情的防控及其影響仍然是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的最大挑戰(zhàn)。