乙二醇需求均剛需為主 提升空間有限

http://srglobaltrade.com  時間：2020/8/11  來源：隆眾石化網

全球涂料網訊：

隨著國際原油價格的不斷上漲，在成本支撐以及市場氛圍好轉的作用下，國內化工品期貨走出一波修復性反彈行情。乙二醇依然在列，但供需格局并沒有發(fā)生明顯好轉情況下，短暫的上漲并不能代表乙二醇行情向好。


進入2020年，公共衛(wèi)生事件致使終端開工延后，供需矛盾，國內乙二醇市場價格從5450元/噸一路下跌，至3月30日最低點2890元/噸。進入二季度開始，由于國際原油價格上漲了近一倍，在成本支撐以及市場氛圍好轉的作用下，國內化工品期貨走出一波修復性反彈行情。乙二醇依然在列，加之國內乙二醇生產企業(yè)為規(guī)避風險，均不同程度的降負或停工，助推乙二醇市場價格上漲。截止8月7日乙二醇現(xiàn)貨收盤在3730元/噸，較年內最低上漲了840元/噸。但供需格局并沒有發(fā)生明顯好轉，上漲阻力較大。

國內開工：統(tǒng)計，2020年1月2日，國內乙二醇平均開工負荷約為66.3%，其中非煤制乙二醇開工負荷約為62.52%，煤制乙二醇開工負荷約為71.65%。截止8月6日，國內乙二醇平均開工負荷約為49.89%，其中非煤制乙二醇開工負荷約為59.6%，煤制乙二醇開工負荷約為31.92%。從此數(shù)據(jù)可以看出，國內乙二醇供應量已較少至最低位，再降空間不大了。8月中下旬開始，檢修企業(yè)個別開始重啟復工，新投裝置也在積極試車中，總的來說，后期供應壓力還是蠻大的。

港口庫存：華東主港庫存延續(xù)高位，去庫拐點翹首以盼難以望見。進入8月份，國內乙二醇裝置突發(fā)檢修較多，實際開工負荷繼續(xù)下降；下游需求穩(wěn)定下，港口庫存由最高142.42萬噸下降至目前的137萬噸。實際情況是，主庫區(qū)太倉和寧波地區(qū)主要是工廠的庫存，聚酯開工穩(wěn)定情況下，工廠的需求還是比較穩(wěn)定的。張家港地區(qū)主要是貿易庫存，目前庫存已經攀升到81.1萬噸的年內新高，加之，進口貨滯港現(xiàn)象在8天左右，從次可以看出市場行情并沒有向好的方向上發(fā)展。

綜合來看，國內供應量后期只能是有增無減，港口庫存維持高位，去庫拐點暫無；下游聚酯需求庫存高位，終端織造亦是如此，所以需求均剛需為主，提升空間有限；因此，供需格局并沒有發(fā)生明顯好轉情況下，別以為反彈勢頭穩(wěn)了。



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