煤制乙二醇虧損嚴重洗牌加速

全球涂料網(wǎng)訊：

油價下跌加之進口沖擊

中化新網(wǎng)訊 當(dāng)前，國際油價低位運行，國內(nèi)煤制乙二醇行業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，行業(yè)已經(jīng)進入深度調(diào)整和洗牌階段。

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會煤化工專業(yè)委員會副秘書長王秀江告訴記者，油價下跌對國內(nèi)煤制乙二醇的影響很大，加上國外低價乙二醇進口的沖擊，國內(nèi)大量煤制乙二醇企業(yè)目前基本處于虧損狀態(tài)。

東華工程科技股份有限公司副總工程師兼研發(fā)中心主任周偉介紹說，上周乙二醇華東地區(qū)成交價在4000元/噸以下。其中，3月18日華東地區(qū)的現(xiàn)貨成交價均價甚至在3695元/噸，行業(yè)洗牌在所難免�！昂幽�、陜西、山西一帶大部分煤頭企業(yè)乙二醇的成本都在5000元/噸左右，而售價只有4500元/噸，大部分企業(yè)處于盈虧平衡點以下，現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)不得不停產(chǎn)、減產(chǎn)、檢維修。”中科院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所應(yīng)化研究中心主任、貴州鑫醇能源科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理姚元根說。

姚元根指出，乙二醇的市場容量僅次于乙烯和丙烯，2018年國內(nèi)表觀消費量已突破1300萬噸，需求缺口在800萬噸左右，長期以來進口依存度大于60%。煤基路線與石油路線相比，油價在50~60美元期間，煤制乙二醇比石油路線具有更明顯的成本優(yōu)勢。

但眾所周知，當(dāng)前乙二醇期貨和現(xiàn)貨市場價格雙雙跌破4000元/噸，導(dǎo)致國內(nèi)大多數(shù)煤基乙二醇裝置虧損，而國內(nèi)油頭乙二醇反而迎來利好，競爭力增強。

對此，上海浦景化工技術(shù)股份有限公司市場部經(jīng)理賈英桂分析認為，從需求層面上看，中國是聚酯主要消費區(qū)域，隨著復(fù)工率不斷提升，需求得到提振;但由于疫情在全球蔓延，成衣等終端出口量或?qū)⑾陆�，且�?020年底，國內(nèi)有約500萬噸的新增乙二醇產(chǎn)能，乙二醇產(chǎn)能增速已超過聚酯，尤其是煉化一體化大趨勢更是降低了下游對外采購乙二醇的需求，導(dǎo)致2020年煤基乙二醇的虧損面會繼續(xù)加大。

對此，王秀江建議，應(yīng)引導(dǎo)規(guī)范煤制乙二醇產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入，完善加強標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

姚元根建議，目前要做好四方面的工作：一是高度關(guān)注原料成本;二是要認真挖掘技術(shù)潛力;三是要降低動力蒸汽等的消耗;四是積極開展產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)合攻關(guān)，提高產(chǎn)品的紫外透過率，提升煤制乙二醇在下游的應(yīng)用。

還有業(yè)內(nèi)人士建議企業(yè)要積極做好乙二醇下游高端精細化工品布局，提高產(chǎn)品附加值。同時，國家應(yīng)對進口乙二醇實行配額管理，以保護國內(nèi)企業(yè)利益。

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